Podul de flori: stadiul lucrărilor la podul care leagă România de Republica Moldova
Au fost reluate lucrările la primul pod rutier construit după Revoluție între România și Republica Moldova, supranumit „Podul de flori”. Proiectul face parte din traseul autostrăzii care va conecta zonele de frontieră între cele două state. Autoritatea responsabilă de infrastructura rutieră a comunicat recent evoluțiile pe șantier, cel mai amplu de la graniță.
Ce lucrări se fac pe Podul de flori
„În aceste zile se face recepția elementelor de tablier metalic pe șantierul Podului peste Prut de la Ungheni – Zagarancea. Până în acest moment, în șantier au ajuns jumătate din totalul celor 20 de module a câte 11,80 m fiecare. Ulterior, acestea vor fi asamblate în șantier, lungimea totală a tablierului metalic prevăzut prin proiect fiind de 242 m”, au anunțat reprezentanții autorității.
Pe lângă recepția modulelor metalice, se desfășoară lucrări la infrastructura de susținere pe ambele maluri ale Prutului: armare și cofrare pentru zidurile de sprijin ale culeelor, precum și operațiuni de ridicare pentru pilele podului. Modulele ajunse vor fi îmbinate la fața locului pentru a forma tablierul final.
Date tehnice despre Podul de flori
- Lungime totală ansamblu poduri: 261,20 m (un pod pentru fiecare sens)
- Benzi pe sens: două benzi + trotuare
- Lățime totală: 13 m
- Lățime parte carosabilă: 8 m
- Data începerii lucrărilor: 26 aprilie 2025
- Termen de execuție: 18 luni
- Garanție lucrări: 10 ani
Context și declarații la deschidere
Lucrările la pod care va lega localitățile Ungheni (Moldova) și Zagarancea (România) au început la sfârșitul lunii aprilie a anului trecut, făcând parte din ansamblul autostrăzii planificate între regiuni.
„Vorbim de două poduri, câte unul pe fiecare sens. De fapt, vorbim de începerea construcţiei la primul pod peste Prut după Revoluţie.
E un pas important, dar tot la fel de important e faptul şi că aceste poduri sunt în continuarea viitoarei autostrăzi A8 care va lega Chişinăul de Iaşi şi de Paşcani şi care, mai departe, de la Paşcani va trece Carpaţii la Tg. Mureş.
Acest pod este primul, cel de la Ungheni ar trebui să fie finalizat în 18 luni, deci undeva în a doua jumătate a anului viitor cele două poduri trebuie să fie finalizate”, declara fostul ministru al Transporturilor.
