Traficul fluvial de mărfuri, blocat pe Dunăre: peste 100 de barje sunt imobilizate
Circulația navelor de marfă este întreruptă în ambele sensuri la kilometrul 280 al Dunării. În zonă au rămas blocate 30 de împingătoare și nave autopropulsate, alături de peste 100 de barje, iar organizațiile din sector cer autorităților să intervină pentru reluarea navigației.
Traficul fluvial de mărfuri este afectat de lipsa lucrărilor de dragaj
Reprezentanții operatorilor portuari și ai armatorilor susțin că, deși au trimis mai multe solicitări către instituțiile responsabile, nu au fost luate măsuri concrete pentru deblocarea șenalului. Ei afirmă că la fața locului nu se văd echipamente sau pregătiri pentru lucrările de dragaj necesare, în timp ce nivelul Dunării ar putea să scadă în continuare.
„În ciuda numeroaselor sesizări şi adrese transmise către autorităţile competente, până în prezent nu au fost adoptate măsuri concrete pentru deblocarea situaţiei de la kilometrul 280 al Dunării, unde traficul fluvial de mărfuri continuă să fie întrerupt în ambele sensuri, atât către Portul Constanţa, cât şi dinspre acesta către porturile dunărene. Mai mult, la faţa locului nu se observă activităţi sau mobilizări de echipamente şi resurse care să indice pregătirea ori începerea lucrărilor de dragaj necesare restabilirii condiţiilor de navigaţie. Situaţia este cu atât mai îngrijorătoare cu cât prognozele indică o posibilă scădere suplimentară a nivelului Dunării”, au transmis cele două organizații.
Armatorii și-au exprimat disponibilitatea de a contribui la identificarea unor soluții, însă, potrivit organizațiilor, nu au permisiunea să execute lucrări de dragaj pe cont propriu.
Pierderi economice și întârzieri în livrarea mărfurilor
Blocajul provoacă pierderi financiare, întârzieri ale transporturilor și probleme în lanțurile logistice. Unele companii de navigație caută variante alternative pentru a relua cel puțin parțial transporturile, însă aceste eforturi nu pot înlocui intervenția necesară pentru restabilirea navigației.
„În lipsa unei intervenţii urgente şi eficiente din partea autorităţilor, mai multe companii de navigaţie îşi coordonează, în prezent, eforturile pentru identificarea unor soluţii alternative care să permită reluarea, cel puţin parţială, a transporturilor şi continuarea livrării mărfurilor către destinaţiile finale”, se menționează în comunicat.
Organizațiile avertizează că fiecare zi fără măsuri reduce șansele unei reluări rapide a traficului și crește riscul ca blocajul să se transforme într-o criză majoră pentru transportul fluvial.
„Facem, încă o dată, apel la autorităţile responsabile să trateze această situaţie cu maximă prioritate şi să dispună de urgenţă măsurile necesare pentru deblocarea traficului fluvial pe Dunăre.
Situaţia nu mai permite noi amânări. Fiecare zi care trece fără măsuri concrete şi eficiente generează pierderi economice tot mai mari, accentuează perturbarea fluxurilor comerciale regionale şi amplifică riscurile pentru întregul sector al transporturilor fluviale pe Dunăre”, au transmis reprezentanții organizațiilor.
Un incident produs în 6 octombrie a afectat șenalul navigabil și transportul mărfurilor către Portul Constanța, în zona kilometrului 280.
Potrivit organizațiilor, membrii acestora reprezintă o parte importantă a capacității de transport fluvial și a activității portuare din România, inclusiv în porturile Constanța, Midia și Mangalia.
