Autostrada Moldovei: cursă contra-cronometru pentru a salva fondurile PNRR
Muncitorii lucrează non-stop pe șantierele dintre Adjud, Bacău și Pașcani, pe fondul apropiatei date-limită impuse de PNRR. Punctul critic care poate decide dacă se pierd sau nu sumele prevăzute în plan este viaductul de la Cleja. Potrivit directorului executiv al unei asociații pentru infrastructură, Ionuț Ciurea, întârzierea principală are la bază problemele generate de antreprenor: deja există un decalaj de aproape un an.
Autostrada Moldovei și impactul întârzierilor asupra finanțării
Reprezentantul asociației a explicat că dificultățile nu sunt de ordin tehnic, ci țin în mare parte de modul în care se desfășoară lucrările de către contractor. Din perspectiva sa, secțiunile de teren nu ridică provocări similare celor din tronsoanele montane, însă întârzierea lucărilor compromite respectarea termenelor asumate în proiect.
„Nu sunt provocări tehnice cum avem pe Sibiu – Pitești de exemplu sau cum vom avea în curând secțiunea montană. Avem într-adevăr acest viaduct peste DN2 și peste calea ferată, magistrata 500, care este lung dar nu are nicio provocare tehnica. Singura provocare este generată de antreprenor.
Faptul că avem o întârziere foarte mare. Trebuia, conform contractelor inițiale să circulăm nu până la Bacău, ci până la Pașcani.
Deci toate loturile din A7 ar fi trebuit să fie gata, unele dintre ele cele până la Pașcani ar fi trebuit să fie gata din octombrie anul trecut. Vorbim de o întârziere consistentă, aproape un an de zile. Și nu vorbim de autostradă până la Pașcani în termenul PNRR – 31 august.
Este data limită a PNRR pentru a atrage bani care sunt în continuare pe grant pe această secțiune.
Conform declarațiilor oficialului, există riscul pierderii unei părți din finanțarea rambursabilă, iar fără accelerarea lucrărilor se poate pune în pericol și suma nerambursabilă destinată segmentului respectiv. Soluțiile pentru acoperirea lucrărilor rămase după termenul-limită ar putea veni din alte proiecte feroviare sau surse alternative de finanțare, dar ideal este ca toate etapele să fie finalizate la timp pentru a păstra granturile.
„Dacă ajunge la Bacău și e aproape o certitudine că ajungem la finalul acestei luni, la Săbăoani ne așteptăm să ajungem în primăvara anului viitor. Până în Roman în zona de sud a orașului până în acest an.
Și mai departe, spre vară până spre Pașcani”, a conchis Ionuț Ciurea.
Reprezentantul asociației a subliniat că, dacă autoritățile vor coordona eficient lucrările și antreprenorii vor accelera ritmul până la sfârșitul lunii, există șanse reale să fie accesate integral fondurile nerambursabile din PNRR pentru autostrada Moldovei.
