Vibrațiile noilor motoare provoacă probleme unei echipe în Formula 1
Sezonul de Formula 1 a debutat la Marele Premiu al Australiei, însă una dintre echipele participante a anunțat că nu este pregătită să parcurgă întreaga cursă din cauza unor defecțiuni tehnice serioase. Cei doi piloți ai formației britanice, Fernando Alonso și Lance Stroll, au decis să ia parte la sesiunea de calificări și la începutul cursei, dar intenționează să parcurgă doar câteva tururi înainte de a se retrage pentru siguranță.
Ce spun oficialii și cum apar vibrațiile noilor motoare
Conducerea tehnică a echipei a explicat că mașinile nu pot suporta solicitarea completă a cursei, deoarece vibrațiile generate de motor afectează alte componente și riscă să pună în pericol sănătatea piloților. Directorul tehnic Adrian Newey a descris natura problemei și impactul acesteia:
”Această vibrație a șasiului cauzează câteva probleme de fiabilitate: oglinzi care cad, stopuri care cad, toate aceste lucruri trebuie să le rezolvăm. Dar problema mult mai semnificativă este că vibrația respectivă se transmite în cele din urmă în degetele pilotului.
Fernando Alonso are impresia că nu poate face mai mult de 25 de tururi consecutive înainte de a risca leziuni nervoase permanente la mâini. Lance este de părere că nu poate face mai mult de 15 tururi înainte de acest prag. Va trebui să fim foarte restricționați în ceea ce privește numărul de tururi pe care le facem în cursă, până când ajungem la sursa vibrației și rezolvăm problema”
Vibrațiile noilor motoare: reacția piloților
Piloții au descris senzațiile resimțite la volan, explicând că frecvența vibrațiilor afectează confortul și controlul. Fernando Alonso a detaliat cum se vede problema din perspectiva pilotului:
”Da, pentru noi pur și simplu vibrează totul. Cred că mașina se chinuie puțin, de aceea avem niște probleme, niște probleme de fiabilitate care ne-au făcut zilele puțin scurte. Deci, da, vibrațiile provenite de la motor dăunează componentelor mașinii.
Le simțim în tot corpul. Cu această frecvență a vibrațiilor pe care o simțiți după 20 sau 25 de minute, mâinile și picioarele sunt amorțite.
În fiecare zi încearcă să găsească soluții. Și cred că de la Bahrain, au fost făcute câteva teste, iar unele dintre soluții sunt implementate acum pe mașină. Sunt curios să văd ce putem îmbunătăți până mâine și cum vom simți. Nu este dureros. Adică, adrenalina este mult mai puternică decât orice durere.
Dacă am lupta pentru victorie, am putea sta trei ore în mașină, să fim clari. Am încredere 100% că Honda va rezolva problemele, pentru că au făcut-o deja în trecut și vor fi întotdeauna competitivi cu un motor de top în Formula 1″
Lance Stroll a folosit o comparație dură pentru a ilustra disconfortul:
„Nu e bine deloc. Încercăm să ne ocupăm de problema asta, să o reparăm. Am avut niște idei săptămâna aceasta pentru a rezolva unele dintre aceste probleme și vom vedea dacă mașina va fi mai bună decât a fost în Bahrain.
Nu știu cum poți compara senzația, cred că e ca și când te electrocutezi într-un scaun electric sau ceva de genul ăsta. Este o vibrație foarte inconfortabilă. E dăunătoare pentru motor, dar e dăunătoare și pentru omul din mașină.
Trebuie doar să ne ocupăm de asta și cred că o vom face”.
Planul echipei este ca piloții să participe la antrenamente și calificări pentru a colecta date, iar în cursa de duminică să parcurgă un număr redus de tururi înainte de retragere, astfel încât să protejeze sănătatea piloților și să permită inginerilor să repare problema înainte de următoarea etapă, programată în Shanghai.
