Anchetă preliminară asupra prăbușirii avionului Air India dezvăluie circumstanțe tulburătoare
O înregistrare din cabina avionului Air India, care s-a prăbușit pe 12 iunie, indică faptul că pilotul comandant ar fi oprit alimentarea cu combustibil a motoarelor imediat după decolare.
Detalii din cutia neagră și reacția piloților
Conform datelor extrase din cutia neagră, care surprinde conversațiile din interiorul cabinei, unul dintre piloții Boeing-ului 787 l-a întrebat pe căpitanul cu mai multă experiență motivul pentru care a setat comutatoarele de combustibil pe poziția „oprire” la doar câteva secunde după ce aeronava a decolat, relatează The Wall Street Journal. Ancheta preliminară este susținută de surse apropiate investigației privind accidentul survenit în Ahmedabad, India.
În echipaj se aflau căpitanul Sumeet Sabharwal și copilotul Clive Kunder, cu experiență totală de zbor de 15.638, respectiv 3.403 ore.
Raportul oficial și impactul defectării motoarelor
Biroul de Investigații al Accidentelor Aeronautice din India (AAIB) a publicat un raport preliminar care confirmă că comutatoarele de combustibil au fost mutate rapid din poziția „funcționare” în „oprire” la scurt timp după decolare, fără a specifica însă cine a acționat comutarea.
Imediat după decolare, o sursă de energie de rezervă a fost activată, ceea ce sugerează o pierdere a puterii motoarelor. Înregistrarea dialogului arată că unul dintre piloți l-a întrebat pe celălalt de ce a oprit alimentarea cu combustibil, iar răspunsul a fost că nu a efectuat această acțiune.
Fără combustibil, aeronava care se îndrepta spre Londra a început să piardă puterea motoarelor, ceea ce a generat o priză gravă de tracțiune.
Impactul tragic al accidentului aviatic
După ce a atins aproximativ 200 de metri altitudine, avionul a început să coboare brusc. Comutatoarele pentru ambele motoare au fost repuse pe „funcționare”, iar sistemele automate au încercat să repornească motoarele, însă aeronava era prea joasă și lentă pentru a permite o recuperare.
Avionul a lovit mai întâi câțiva copaci, apoi o clădire a unei facultăți de medicină din apropiere, cauzând moartea a 260 de persoane – dintre care 241 de pasageri și membri ai echipajului, și 19 persoane aflate la sol.
Reacții oficiale și implicații pentru industria aviatică
Directorul general al Air India, Campbell Wilson, a menționat într-un comunicat intern că raportul preliminar nu a evidențiat defecțiuni tehnice sau probleme de mentenanță. De asemenea, nu au fost emise recomandări specifice pentru Boeing sau furnizorul motoarelor, General Electric.
Expertul în siguranța zborurilor John Nance subliniază că circumstanțele indică tot mai clar că unul dintre membrii echipajului a acționat comutatoarele de combustibil, deoarece nu există o altă explicație logică, conform datelor disponibile până în prezent.
Consecințe și dezbateri privind siguranța în aviație
Tragedia a generat un val de discuții privind necesitatea instalării camerelor video în cabinele de pilotaj ale aeronavelor comerciale, în vederea creșterii transparenței și securității zborurilor.
