Creșterea prețurilor petrolului se accelerează din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu
De ce prețurile petrolului au urcat
Preţurile petrolului au urcat miercuri cu peste 2%, atingând cele mai ridicate niveluri din aproape şase săptămâni, pe fondul intensificării conflictului între Statele Unite şi Iran şi al ameninţărilor rebelilor din Yemen la adresa rutelor maritime folosite pentru transportul ţiţeiului.
Cotaţiile referinţă au crescut semnificativ: petrolul Brent a urcat cu 2,88%, până la 93,63 dolari pe baril, iar petrolul american WTI a avansat cu 2,48%, până la 86,43 dolari pe baril. Creşterea reflectă temerile privind posibile întreruperi ale aprovizionării pe măsură ce operaţiunile militare din regiune se intensifică.
Forţele americane au continuat atacurile împotriva unor ţinte asociate Iranului, în timp ce autorităţile dintr-un stat regional au raportat interceptarea unor drone iraniene. În acelaşi timp, liderul american a avertizat că vor fi lovite infrastructuri în cazul în care vor fi atacate nave în Strâmtoarea Ormuz.
Pe lângă presiunile din Ormuz, atenţia pieţei s-a concentrat şi asupra Strâmtorii Bab el-Mandeb, la intrarea sudică în Marea Roşie, unde grupări rebele susţinute de Iran au ameninţat navele care transportă petrol şi au anunţat măsuri de blocadă împotriva unor state din regiune. O misiune navală europeană a avertizat că vasele cu legături cu anumite ţări sunt expuse unui risc ridicat şi le-a recomandat să evite traversarea Mării Roşii şi a Golfului Aden.
„Piaţa petrolului se confruntă acum cu îngrijorări privind două puncte-cheie de tranzit. Pe lângă Strâmtoarea Ormuz, şi Bab el-Mandeb riscă să devină un nou focar de tensiune, iar traderii urmăresc cu atenţie traficul maritim din Marea Roşie”, a declarat un analist-şef la o firmă de brokeraj.
Importanţa rutei prin Bab el-Mandeb a crescut după ce tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a scăzut din nou semnificativ. Ca urmare, câteva petroliere cargate cu ţiţei au schimbat traseul: trei vase au renunţat la trecerea pe lângă coasta Yemenului şi s-au întors în Marea Roşie pentru a intra pe Canalul Suez, iar alte vase şi-au modificat deja traiectoria.
Aceste deviaţii prelungeasc timpul de transport şi cresc costurile logistice, ceea ce pune presiune suplimentară pe piaţa fizică a petrolului şi pe exporturile din regiune. Rafinăriile din Asia caută deja rute alternative, inclusiv transport prin Canalul Suez sau ocolirea Africii pentru a evita zonele considerate cu risc ridicat.
Semnale din piaţă arată şi o creştere a primei pentru livrările imediate: diferenţa dintre preţul livrărilor spot şi cel pe trei luni pentru Brent a ajuns la 8,80 dolari pe baril, nivelul cel mai ridicat din 22 mai, ceea ce sugerează anticipări de ofertă mai redusă pe termen scurt.
Paradoxal, date oficiale din Statele Unite arată că stocurile comerciale de petrol au urcat săptămâna trecută cu aproximativ 2 milioane de barili, până la 411,7 milioane de barili, pe fondul reducerii activităţii rafinăriilor, al scăderii exporturilor şi al creşterii importurilor. Această majorare a surprins analiştii, care estimaseră o scădere a stocurilor.
În ansamblu, combinaţia dintre riscurile geopolitice care ameninţă rutele maritime-cheie şi datele mixte privind stocurile contribuie la volatilitatea şi la creşterea preţurilor petrolului în perioada recentă.
