Impactul crizei energetice asupra transportului: metroul și rețeaua feroviară
Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării și Transporturilor, a afirmat că reducerea circulației metroului nu se numără printre măsurile avute în vedere pentru limitarea consumului de energie, din cauza efectelor puternice asupra populației. Potrivit ministrului, serviciul de metrou rămâne prioritar în analiza importanței serviciilor publice.
Ce înseamnă impactul crizei energetice asupra transportului
Întrebat dacă s-ar putea reduce numărul de garnituri de metrou, Miruță a exclus acest scenariu și a subliniat că impactul asupra cetățenilor ar fi prea mare. „Nu, pentru că efectul eliminării transportului cu metroul este unul cu consecințe mult mai mari decât alte măsuri care pot fi luate până se ajunge acolo. Nu este discutată, nu este luată în calcul, nu se fac analize despre întreruperea mersului cu metroul sub nicio formă”, a declarat Radu Miruță.
El a explicat că metroul figurează printre serviciile prioritare când se evaluează importanța pentru populație: „Adică este una dintre prioritățile de sus în ceea ce privește importanța raportată la beneficiul cetățenilor. Dacă se iau măsuri, se analizează și ele de la coada listei, nu din capătul listei”.
Suplimentarea transportului feroviar de combustibil
Operatorul feroviar național a adoptat măsuri pentru a facilita transportul carburanților către centrele de distribuție, ca răspuns la congestia din zona portuară. În urma unei întâlniri recente între reprezentanții terminalului petrolier și cei ai operatorului feroviar, a fost identificat un interval adițional în care poate circula o navetă suplimentară cu combustibil.
„A existat ieri o întâlnire între cei de la Oil Terminal și cei de la CFR și s-a suplimentat, s-a găsit în jurul prânzului un interval orar în care să se permită traversarea încă unei navete, încă unui tren cu combustibil, suplimentar față de cele două care existau conform programului curent”, a declarat ministrul.
Anterior, erau planificate două trenuri pe zi pentru transportul combustibilului; introducerea celui de-al treilea crește capacitatea cu aproximativ 50%. „Deci ei până acum transportau două trenuri pe zi. Deja un tren în plus înseamnă 50% în plus”, a spus el.
Măsuri pentru amortizarea efectelor internaționale
Ministrul a precizat că autoritățile caută soluții pentru ca efectele situației internaționale să fie resimțite cât mai puțin pe piața internă de combustibili. Printre opțiuni se află și demersuri diplomatice pentru reluarea unor coridoare de transport maritim: „se încearcă la nivel diplomatic un culoar pentru astfel de transporturi”.
Miruță a adăugat că suplimentarea transportului feroviar și alte măsuri luate urmăresc să reducă presiunea asupra pieței interne: „Mă aștept ca aceste măsuri să dilueze problemele de la pompă și să existe suficiență”, precizând că gestionarea stocurilor rămâne în responsabilitatea ministerului de resort.
