UE pregătește planuri pentru a evita o penurie de combustibil pentru avioane
Ce măsuri sunt luate pentru a împiedica apariția unei penurii de combustibil pentru avioane înainte de sezonul estival
Uniunea Europeană conturează măsuri de urgență pentru a contracara riscul unei penurii de combustibil pentru avioane, ca urmare a perturbărilor din regiunea Orientului Mijlociu. Creșterea tensiunilor și blocajele la nivelul rutelor maritime au determinat companiile aeriene să avertizeze asupra unor posibile scumpiri sau anulări de zboruri.
Europa depinde puternic de importurile din Orientul Mijlociu: aproximativ 75% din kerosenul folosit în aviație provine din acea zonă, ceea ce amplifică vulnerabilitatea sistemului de alimentare în contextul actual.
Începând din luna viitoare, executivul european va realiza o cartografiere a capacităților de rafinare la nivelul blocului comunitar și intenționează să adopte măsuri pentru a maximiza utilizarea rafinăriilor existente. Scopul este de a crește producția internă de combustibil pentru a atenua efectele unei eventuale perturbări a livrărilor.
Totodată, autoritățile pregătesc instrumente specifice privind aprovizionarea cu combustibil pentru aviație. Aceste propuneri urmau să fie prezentate public pe 22 aprilie, au declarat oficiali implicați în discuții, însă detaliile finale sunt încă în curs de definire.
Prețurile carburantului pentru avioane au urcat în urma blocării tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz, iar operatorii aerieni semnalează riscul unor majorări de tarif, al unor anulări de curse și chiar al unor aeronave stând la sol dacă situația nu se stabilizează curând.
Agenția energetică internațională avertizează că, dacă Europa va reuși să înlocuiască doar jumătate din livrările obișnuite din Orientul Mijlociu, există riscul apariției unor penurii în lunile următoare. În plus, capacitatea de rafinare din regiune a scăzut în ultimii ani, pe fondul reducerii producției interne și al tranziției către surse mai curate de energie.
Agenția a precizat că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane, ceea ce limitează rapiditatea cu care se poate suplimenta oferta.
„Furnizorii noştri (de combustibil pentru avioane) îşi schimbă prognozele şi nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”, a declarat directorul tehnic al unei mari companii aeriene, reflectând incertitudinea din lanțurile de aprovizionare.
Impactul se resimte diferit în statele membre: unele țări dispun de rafinării suficiente și sunt exportatoare nete de carburant pentru aviație, în timp ce altele depind în proporții mari de importuri pentru a-și acoperi consumul intern.
Companiile aeriene au solicitat măsuri precum monitorizarea îmbunătățită a stocurilor de kerosen și posibilitatea unor achiziții comune, pentru a reduce riscul de penurie și pentru a tempera fluctuațiile de preț. În prezent, regulile blocului obligă statele membre să mențină rezerve strategice de produse petroliere echivalente cu 90 de zile, însă nu există o cerință separată și obligatorie dedicată exclusiv combustibilului pentru aviație.
- Cartografierea capacităților de rafinare din UE;
- Măsuri pentru maximizarea producției rafinăriilor existente;
- Instrumente specifice pentru asigurarea aprovizionării cu fuel de aviație;
- Posibilitatea coordonării achizițiilor între operatori și state.
Pe fondul acestor evoluții, autoritățile urmăresc evoluția pieței și pregătesc răspunsuri pentru a proteja transportul aerian în sezonul de vârf.
