Reducerea prețurilor la carburanți: soluții propuse și efecte estimate
Expert: reducerea prețurilor la carburanți ar fi mai eficientă prin tăierea accizelor
Un expert în energie susține că reducerea accizelor rămâne cea mai rapidă și eficientă măsură pentru reducerea prețurilor la carburanți, exprimându-și punctul de vedere într-o intervenție la o televiziune națională. Potrivit acesteia, măsuri alternative aflate în discuție la nivel guvernamental, precum plafonarea adaosului comercial, ar aduce corecții mult mai mici ale tarifelor la pompă.
Specialistul estimează că o diminuare a accizei cu jumătate ar aduce benzina de la aproximativ 9 lei/litru la circa 7,5 lei/litru și motorina de la 10 lei/litru la aproximativ 8,6 lei/litru. În schimb, intervențiile vizând doar plafonarea adaosului comercial ar reduce prețurile cu ordinea a circa 50 de bani pe litru.
„Cea mai simplă măsură de contracarare a creșterilor la pompă ar fi reducerea accizei cu 50%”, a explicat expertul.
În opinia sa, actuala abordare transferă disproporționat povara asupra companiilor din sector: „Nu este echitabil ca doar companiile să suporte efortul, iar din partea statului să nu se taie nimic”. El susține că măsurile ar trebui aplicate simultan, nu etapizat.
- Impact estimat al plafonării adaosului comercial: aprox. 0,50 lei/litru.
- Reducere de 50% a accizelor: scăderi relevante pentru consumatori, conform calculelor expertului.
- Reducerea cotei de biocarburanți ca soluție alternativă este considerată problematică și ar putea intra în conflict cu reglementările europene.
„Preferăm să scădem această cerință, în loc să avem o măsură curată și simplă, cum este reducerea accizei”, a explicat aceasta.
Expertul atrage atenția că reducerea accizelor ar afecta veniturile bugetare, dar propune compensarea prin reforme structurale, în special în companiile de stat cu pierderi de lungă durată: „Ar trebui să folosim această criză ca oportunitate pentru a reforma companiile de stat, unde există pierderi de zeci de ani”.
El mai notează că efectul măsurilor poate varia în funcție de structura firmelor din piață – unele fiind integrate vertical, iar altele având costuri și marje diferite. De asemenea, pragul de 10 lei/litru pentru motorină este perceput ca un nivel critic: „Acest nivel de preț declanșează, în realitate, instituirea unei situații de criză energetică”.
Tensiuni și negocieri înaintea întâlnirii tripartite
Declarațiile vin în contextul dezbaterilor dintre Guvern, sindicate și mediul de afaceri pe marginea ordonanței despre combustibili. Sindicatele au contestat modul de convocare a ședinței Consiliului Național Tripartit și au anunțat nemulțumiri legate de calendarul discuțiilor, în timp ce reprezentanții patronatelor anunță acțiuni la nivel guvernamental. Proiectul ordonanței a suferit multiple modificări și nu a fost încă adoptat.
Premierul a declarat că ia în calcul reducerea accizelor ca opțiune secundară, în funcție de evoluția situației din perioada următoare.
Concluzie: Principalele opțiuni aflate pe masă – reducerea accizelor, plafonarea adaosurilor comerciale sau ajustarea cerinței pentru biocarburanți – au efecte și costuri diferite. Specialistul recomandă o tăiere directă a accizelor ca măsură eficientă pentru reducerea prețurilor la carburanți, completată de reforme pentru a limita impactul bugetar.
