Propuneri noi pentru siguranţa rutieră: ce schimbări aduce proiectul
Un proiect aflat în dezbatere propune măsuri de digitalizare şi simplificare a procedurilor pentru a îmbunătăţi siguranţa rutieră, inclusiv integrarea camerelor locale într-un sistem electronic, introducerea conceptului de viteză medie şi facilitarea comunicărilor şi a sancţiunilor online.
Context şi cifre relevante pentru siguranţa rutieră
Responsabilii atrag atenţia asupra necesităţii implementării unor măsuri rapide pentru reducerea numărului de victime pe şosele şi prezintă statistici recente despre accidentele rutiere.
„Numărul celor care îşi pierd viaţa pe şoselele României ne obligă să implementăm în continuare noi măsuri menite a creşte rapid şi semnificativ gradul de siguranţă rutieră. Numărul în anul 2024 al persoanelor decedate a fost de 1.478, iar de persoane rănite grav de 3.245. Anul acesta sunt înregistrate 940 de persoane decedate, chiar dacă avem un minus de 145 – 13,3%, şi 2.352 de persoane rănite grav, minus 81, respectiv 3,3%”, a declarat marți Bogdan Despescu, secretar de stat în ministerul de interne.
Monitorizare video şi digitalizare a comunicărilor pentru siguranţa rutieră
Proiectul prevede conectarea camerelor administraţiilor locale şi ale autorităţii responsabile de infrastructura rutieră la un sistem electronic centralizat pentru a procesa volume mari de date. Scopul este reducerea sarcinilor administrative ale poliţiştilor rutieri şi optimizarea comunicării cu proprietarii şi conducătorii de vehicule, astfel încât poliţiştii să petreacă mai mult timp activ în teren.
„Creăm premisele integrării în sistemul e-SIGUR a camerelor administraţiei publice locale şi CNAIR şi pentru procesarea unui volum masiv de date. Pentru aceasta, avem nevoie de reguli noi, fapt pentru care propunem simplificarea procedurii de comunicare cu proprietarii şi conducătorii de vehicule, ceea ce va conduce la o reducere a costurilor suportate de contribuabil şi degrevarea poliţiştilor rutieri de sarcini administrative. Astfel, poliţiştii vor acţiona mai mult timp în teren, în sprijinul participanţilor la trafic, pentru eliminarea pericolelor din trafic, care nu pot fi constatate cu mijloace automatizate, precum consumul de alcool sau droguri”, a mai spus Bogdan Despescu.
Constatarea sancţiunilor şi conceptul de viteză medie
Una dintre prevederi vizează introducerea conceptului de viteză medie, folosit în mai multe state europene pentru a determina viteza pe un anumit sector de drum, precum şi simplificarea mecanismelor de sancţionare când proprietarul vehiculului este şi conducătorul obişnuit.
„Acest concept se realizează prin determinarea vitezei medii de deplasare pe un sector de drum în mai multe state membre ale Uniunii Europene, precum Austria, Ţările de Jos, Spania, Bulgaria, chiar la începutul lunii septembrie”, a explicat Despescu.
Propunerea prevede trimiterea directă a procesului-verbal proprietarului: dacă acesta confirmă că a condus, sancţiunea se consideră comunicată fără alte formalităţi. Dacă proprietarul indică o altă persoană drept conducător, procesul-verbal devine nul de drept.
Permise auto, restricţii şi proceduri mai simple
Proiectul mai propune modificări privind valabilitatea permiselor de conducere, adaptate în funcţie de evaluările medicale, şi readucerea în atenţie a respectării restricţiilor care pot fi înscrise pe permise. Totodată, se vizează simplificarea aplicării răspunderii pentru opriri sau parcări neregulamentare, astfel încât sancţiunea să poată fi aplicată direct proprietarului când şoferul nu este la vehicul.
De asemenea, autorităţile locale ar urma să poată decide ce categorii de vehicule să circule pe benzile dedicate transportului public.
Platforma digitală şi declaraţiile online pentru accidente
Digitalizarea documentelor şi a comunicării cu poliţia face parte din pachetul de măsuri. Platforma centrală propusă ar permite transmiterea actelor privind permisele şi facilitarea unor proceduri fără deplasare fizică la sediile instituţiilor.
„Platforma HUB va permite şi transmiterea de notificări către cei înrolaţi, prin SMS, e-mail, notificări în aplicaţie, prin care se va realiza o informare rapidă a beneficiarilor”, a adăugat Despescu.
Proiectul prevede şi posibilitatea declarării online a unor accidente fără victime, precum şi emiterea electronică a autorizaţiilor de reparaţie pentru pagube materiale, în termen de 24 de ore de la declarare.
„Platforma HUB va permite cetăţenilor să declare unele accidente de circulaţie (cele fără victime) şi să primească autorizaţii de reparaţie (declararea accidentelor doar cu pagube materiale se poate face în 24 de ore direct în platformă, iar autorizaţia de reparaţie se eliberează electronic). Totodată, lansăm invitaţia către asigurători şi conducători auto de a formula propuneri privind gestionarea în România a accidentelor fără victime, atunci când nu există o înţelegere amiabilă. De exemplu – prin intermediul societăţilor de asigurări, fără a se mai deplasa şi la sediul poliţiei rutiere, cum este în prezent”, a declarat secretarul de stat.
Finanţare, educaţie rutieră şi sisteme inteligente de trafic
O altă componentă propusă este un mecanism de finanţare destinat educaţiei rutiere şi dezvoltării sistemelor inteligente de management al traficului. Sumele provenite din plata voluntară a amenzilor ar urma să fie centralizate şi direcţionate către programe locale şi naţionale de prevenire şi infrastructură.
„Fondurile obţinute din plata voluntară, benevolă, a amenzilor se vor colecta într-un cont unic şi vor fi direcţionate către educaţie rutieră, sisteme inteligente de trafic şi măsuri de prevenire, în funcţie de zona unde a fost comisă abaterea. Cu sprijinul Ministerului Finanţelor, sumele colectate se vor distribui, în cote procentuale, către Ministerul Educaţiei, bugete locale, CNAIR şi MAI, în funcţie de categoria de drum pe care s-a produs fapta. Procentele vor rezulta în urma dezbaterilor ce vor urma”, a explicat Bogdan Despescu.
Următorii paşi pentru siguranţa rutieră
Proiectul urmează să fie lansat în dezbatere publică, perioadă în care autorităţile vor culege observaţii şi propuneri pentru a rafina soluţiile propuse în vederea îmbunătăţirii siguranţei rutiere.
- Integrare video şi procesare centralizată a datelor
- Introducerea vitezei medii ca metodă de control
- Simplificarea constatării sancţiunilor şi a comunicărilor
- Digitalizarea declaraţiilor pentru accidente fără victime
- Finanţare dedicată educaţiei rutiere şi sistemelor inteligente
