Investiții care dinamizează vestul României: trei proiecte majore care se vor finaliza în 2026
Regiunea de vest a țării, marcată în ultimele decenii de declin industrial, migrație și depopulare, ar putea primi un impuls semnificativ printr-un set de proiecte în energie și infrastructură de transport programate pentru 2026. Aceste investiții care dinamizează vestul României vizează atât refacerea capacității de producție energetică, cât și îmbunătățirea conectivității feroviare și rutiere.
Investiții care dinamizează vestul României — retehnologizarea energetică
Unul dintre cele mai importante proiecte este retehnologizarea fostei termocentrale din apropierea municipiului Deva, care, după oprirea activității în 2021, este reconvertită într-un complex energetic modern. Noua instalație va avea o capacitate instalată de peste 1,7 GW și va funcționa predominant pe gaze naturale, folosind echipamente de ultimă generație furnizate de producători specializați.
Instalația a fost achiziționată de un investitor privat, care a demarat lucrările ample de modernizare. Proiectarea prevede, pe termen mediu și lung, posibilitatea tranziției către tehnologii care folosesc hidrogen, pentru a reduce emisiile și a crește flexibilitatea energetică.
Pentru a asigura alimentarea cu combustibil, în 2024 operatorul de transport de gaze a început construcția unei conducte de aproximativ 57 de kilometri, pe traseul Sântămăria-Orlea – Mintia, menită să conecteze centrala la magistrala regională de gaze. Lucrările la conductă au intrat în faza finală și erau programate să fie încheiate în prima parte a anului următor.
„În iulie 2026, aici vom avea toți cei 1.734 MW în producție”
Pe lângă acest proiect major, județele din vest rămân interesate și de alte investiții în sectorul energetic: modernizarea altor termocentrale locale și a unor amenajări hidroenergetice cu capacități relevante, care pot contribui la stabilizarea aprovizionării și la crearea de locuri de muncă în zonă.
Modernizarea magistralei Simeria – Arad
Reabilitarea magistralei feroviare dintre Simeria și Arad, lungă de aproximativ 141 de kilometri, urmărește creșterea vitezei comerciale a trenurilor până la 160 km/h și îmbunătățirea conectivității între județele din vest. Proiectul, început în 2017–2018, este împărțit în patru tronsoane, a căror finalizare este estimată pentru 2026.
În 2025 au fost deja finalizate două segmente: un tronson de 17 kilometri care include primul tunel finalizat pe șantier și un sector de șase kilometri construit complet pe traseu nou, cu trei poduri peste râul principal al văii. Alte tronsoane, inclusiv unul dificil de 22 de kilometri care implică tuneluri și lucrări complexe pe malul râului, sunt programate a se încheia până la sfârșitul anului 2026.
Proiectul a necesitat crearea a circa 60 de kilometri de traseu nou, realizarea unor tuneluri și construirea mai multor poduri. Pe traseu vor fi modernizate mai multe gări, iar lucrările de restaurare a unor clădiri feroviare istorice se află în fază avansată.
Autostrada cu tuneluri Holdea – Margina și alte legături rutiere
Segmentul Holdea – Margina, denumit adesea „autostrada cu tuneluri”, va completa unul dintre coridoarele lipsă din rețeaua de autostrăzi a regiunii. Este vorba despre aproximativ 9,5 kilometri de autostradă, cu secțiuni ce includ galerii și pasaje importante, a căror finalizare este programată până în septembrie 2026.
O porțiune dificilă, de circa 4,5 kilometri, cu două tuneluri care însumează aproximativ 4,6 kilometri de galerii și trei pasaje de mare anvergură, a intrat în execuție în 2024. Progresul lucrărilor la acest tronson a atins, la finele anului 2025, un avans semnificativ, iar autoritățile estimează finalizarea în termenul stabilit.
Tot în vest sunt în curs de modernizare și alte rute importante: o cale ferată care leagă mai multe centre urbane și un drum expres între Oradea și zonele din jur, proiecte care vor completa rețeaua de transport și vor susține dezvoltarea economică regională în următorii ani.
Ce înseamnă toate acestea pentru regiune
Combinat, proiectele din energie, feroviar și rutier pot contribui la revitalizarea economică a vestului țării, creând locuri de muncă, îmbunătățind infrastructura și stimulând revenirea sau încetinirea exodului populației din anumite zone. Deblocarea acestor investiții până în 2026 ar putea marca începutul unei perioade de refacere pentru orașele și comunitățile afectate de declinul industrial din ultimele decenii.
