Marinari prinși în Strâmtoarea Ormuz: aproximativ 20.000 în așteptare
În jur de 20.000 de navigatori rămân blocați de mai multe săptămâni în Strâmtoarea Ormuz, o zonă transformată într-un focar de tensiuni militare. Majoritatea sunt membri ai echipajelor de pe nave comerciale și petroliere care încearcă să conserve alimentele și apa și să evite survolurile repetate ale dronelor.
Ce se întâmplă în Strâmtoarea Ormuz
Regiunea a devenit o zonă de blocaj între forțele implicate în conflict, iar navele comerciale se regăsesc prinse între patrule militare și atacuri sporadice. Un ofițer de pe un petrolier deținut de o companie cu pavilion străin a relatat că, în ziua 65 de la blocaj, rezervele de alimente erau aproape epuizate și apelurile către autoritățile din zonă rămâneau fără un răspuns clar.
Pe frecvențele maritime, apelurile de ajutor ale navigatorilor cresc, conform relatărilor din presa internațională. În apropiere au fost raportate schimburi de focuri și activitate intensă a forțelor locale.
„Zona este foarte periculoasă, o zonă roșie”, a transmis un oficial iranian unui echipaj aflat în apropiere.
Viața la bord a marinarilor prinși în Strâmtoarea Ormuz
Mulți dintre cei blocați provin din diverse țări din Asia și Orientul Mijlociu și descriu scene de conflict modern la mare: explozii, incendii la bordul unor nave și atacuri cu drone. Unii au filmat coloane de fum ridicându-se de pe nave lovite, iar alții au asistat la evacuări medicale sau au auzit exploziile din apropiere.
Potrivit datelor transmise de organisme maritime, cel puțin 10 marinari și-au pierdut viața de la debutul crizei, iar peste 30 de nave au fost avariate de drone sau rachete.
„În fiecare zi rezervele noastre scad. Situația este foarte gravă”, spune Sabbir, navigator din Bangladesh.
Pe multele nave, rutina s-a comprimat la raționalizarea alimentelor, activități repetitive și așteptarea unor informații contradictorii venite din părțile implicate. Contactul cu familiile este instabil, iar apelurile se întrerup frecvent.
Intervenții, restricții și riscuri
Orice tentativă organizată de evacuare a fost, în unele cazuri, suspendată după ce a fost demarată, iar coridoarele de siguranță anunțate de forțe externe nu au garantat întotdeauna plecarea în siguranță. Multe echipaje refuză să iasă din zonă din cauza riscurilor ridicate, a temerii de mine sau de interceptare, și din cauza creșterii semnificative a costurilor asigurărilor.
Organismele de specialitate și sindicatele din domeniul maritim au primit mii de solicitări de sprijin, multe legate de întârzierea plăților sau de condițiile dificile de la bord.
Întrebări fără răspuns
În absența unei soluții politice sau militare imediate, marinarii rămân într-o incertitudine prelungită, întrebându-se când se va redeschide traficul în Strâmtoarea Ormuz. Până acum, niciuna dintre părțile implicate nu a oferit un termen clar, iar multe nave continuă să aștepte, într-un cadru pe care mulți îl descriu ca fiind o „închisoare pe mare”.
