Reducerea prețului motorinei: tăierea accizei a adus doar 17 bani la pompă
Reducerea accizei la motorină cu 25%, aplicată din 1 septembrie, s-a transpus în piață printr-o scădere mult mai modestă decât s‑ar fi așteptat consumatorii. În prima zi de aplicare a măsurii, prețul la pompă a coborât cu aproximativ 17 bani pe litru, departe de reducerea teoretică estimată la circa 85 de bani pe litru.
Diferența între efectul teoretic și cel observat
Cu o zi înainte ca noua acciză să intre în vigoare, prețurile monitorizate ale motorinei variau în jurul unor valori între 10,14 și 10,40 lei/litru, în funcție de rețea. În ziua implementării, cotețele s‑au ajustat astfel încât intervalul observat a coborât la 9,97-10,23 lei/litru.
- Rețelele mai ieftine: de la 10,14 la 9,97 lei/litru
- Rețelele cu preț mediu: de la 10,20 la 10,03 lei/litru
- Rețelele cele mai scumpe: de la 10,40 la 10,23 lei/litru
Practic, reducerea efectivă observată la pompă a fost de 17 bani pe litru pentru rețelele monitorizate, ceea ce reprezintă doar în jur de 20% din scăderea de circa 85 de bani care s‑ar fi produs dacă diminuarea accizei s‑ar fi transmis integral către consumator.
„Reducerea de aproximativ 17 bani/litru este mult sub impactul fiscal teoretic al scăderii accizei. Asta nu înseamnă automat o practică ilegală, dar arată că beneficiul nu pare să fi ajuns integral la consumator în prima zi. În energie, prețul final depinde de cotații, curs, stocuri și politici comerciale, însă o diferență atât de mare justifică monitorizarea atentă a pieței de către autorități”, a declarat Silviu Gresoi.
Ce înseamnă reducerea prețului motorinei pentru șoferi
După ajustările inițiale, motorina standard se găsește la rețelele monitorizate la prețuri cuprinse între 9,97 și 10,23 lei/litru. La un rezervor de 50 de litri, reducerea de 17 bani pe litru înseamnă o economie de aproximativ 8,50 lei la un plin. Dacă întreaga diminuare a accizei de circa 85 de bani s‑ar fi reflectat în preț, economia ar fi fost de aproximativ 42,50 lei – o diferență de aproape 34 de lei pentru 50 de litri.
„Din punct de vedere economic, o majorare de preț aplicată chiar înainte de intrarea în vigoare a unei reduceri de acciză ridică semne serioase de întrebare.”
„Nu putem califica automat situația drept speculă fără analiza costurilor, stocurilor și marjelor comerciale, dar există un risc real ca o parte din beneficiul fiscal să nu ajungă la consumator, ci să fie absorbit în preț.”
„De aceea, controalele ANPC sunt justificate, iar analiza Consiliului Concurenței ar fi esențială pentru a vedea dacă vorbim despre simple ajustări comerciale sau despre un comportament coordonat/abuziv pe piață”, a declarat Gresoi.
Expertul subliniază că prețul final al carburantului este determinat de mai mulți factori și nu doar de nivelul accizei. „Reducerea accizei nu se vede automat la pompă dacă, în aceeași perioadă, crește prețul de bază sau marja comercială.”
„Prețul final include acciză, TVA, costul carburantului, transport, curs valutar și marja benzinăriei. Dacă acciza scade, dar comerciantul majorează restul componentelor, reducerea poate fi anulată parțial sau chiar total.”
„De aceea trebuie comparate prețurile înainte și după măsură, împreună cu evoluția costurilor reale”, a mai explicat Silviu Gresoi.
