Traficul maritim în Strâmtoarea Ormuz încetinește din cauza incertitudininii privind redeschiderea
Traficul maritim în Strâmtoarea Ormuz – date, cauze și implicații
Date recente arată o scădere a tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz, pe fondul evitării acestei rute de către majoritatea proprietarilor de nave din cauza lipsei unor semnale clare referitoare la redeschidere după blocada impusă în contextul conflictului regional, potrivit informațiilor furnizate de surse media.
Marți au traversat strâmtoarea șase nave de mărfuri, comparativ cu nouă înregistrate în ziua precedentă și sub media zilnică de 11 calculată pentru ultimele zece zile. Aceste cifre reflectă o prudență crescută a armatorilor față de riscurile și incertitudinile din zonă.
- Intrările au inclus un super-petrolier gol (VLCC) care a navigat de-a lungul coastei Omanului și două petroliere – unul de capacitate medie și unul de dimensiune intermediară.
- Ieşirile au cuprins două petroliere de capacitate medie și o navă de tip post-Panamax.
- Înainte de izbucnirea conflictului, prin această cale navigabilă trecea aproximativ o cincime din volumul mondial de țiței și gaze naturale lichefiate transportate pe mare.
Reacții politice și percepții asupra securității rutiere maritime
Președintele Statelor Unite a publicat recent pe rețeaua sa socială o hartă a strâmtorii pe care a descris-o ca „nou teritoriu american”. El a susținut totodată că nu există negocieri cu Iranul și a afirmat că strâmtoarea este deschisă, contrazicând astfel declarațiile iraniene care susțin că ruta ar fi închisă pentru traficul maritim. Anterior, în interacțiuni publice, el sugerase că ideea ar fi „o „idee foarte bună””.
Declarațiile politice și incertitudinile legate de securitate contribuie la o retenție a navelor pe rute alternative sau în porturi, afectând fluxurile comerciale globale și sporind volatilitatea transporturilor energetice.
Impactul asupra companiilor de transport și rutele alternative
Pe măsură ce temerile pentru securitate au crescut, două companii importante chineze din sectorul transportului maritim au decis să țină petrolierele departe atât de Strâmtoarea Ormuz, cât și de Bab al-Mandeb începând cu sfârșitul lunii iulie. Aceste companii asigurau anterior o parte semnificativă a importurilor de petrol din Orientul Mijlociu pentru cel mai mare importator din lume.
Datele provenite de la firme de monitorizare a navelor și de la brokeri maritimi arată o realocare a rutelor și o reducere a tranzitului pe coridoare considerate riscante.
Situația în Bab al-Mandeb și observații finale
În strâmtoarea Bab al-Mandeb, care leagă Marea Roșie, monitorizările au indicat 30 de tranzitări ale navelor de mărfuri pe parcursul weekendului, în creștere față de 19 înregistrate în săptămâna precedentă. În paralel, nu au fost observate transporturi de petrol saudit monitorizate în acea perioadă.
În ansamblu, incertitudinile privind redeschiderea Strâmtorii Ormuz și tensiunile regionale continuă să afecteze ritmul tranzitelor maritime, forțând operatorii să aleagă rute alternative și sporind riscurile pentru lanțurile de aprovizionare energetice la nivel mondial.
